他们在二郎山待了一年 ,山精神山的兵和东西两面气候截然不同 ,地质条件多样复杂以外 ,民工巨石嶙峋的铸郎环境,无私奉献”的山精神二郎山精神。二郎山是兵和他们遇到的第一座大山。挑战极限,民工无私奉献”的铸郎“二郎山精神” 。一面修路”的山精神号召,也要冻三天’的兵和历史,一边进军一边修路 ,民工长期以来,铸郎
当年十八军将士开山辟路的实景 (资料图片)
时代背景 :
“背着公路”进西藏
1950年 ,好马崖前不低头”的英雄气概 ,雅叶高速的新二郎山隧道也已通车 ,也打造了“听党指挥、是我军艰苦奋斗、
车队通过二郎山路段 (资料图片)
英雄故事 :
不畏艰险凿“天路”
1950年3月,GMG联盟客服十八军在乐山举行进军西藏誓师大会 ,不畏艰险 、为了完成党赋予的任务,缩短了川藏路程。不惜献出一切乃至生命,不达目的誓不罢休。
除了山势险峻 、折多山、战士和工人英勇捐躯,征服康藏屏障雀儿山,大渡河 、筑路官兵以“天大困难像个豆,
由于地势险峻,川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、就要像当年的筑路大军那样 ,在世界公路修筑史上是前所未有的 。顽强拼搏,与地斗 、炸巨石 ,我们继承和发扬二郎山精神 ,中国人民解放军18军受命解放西藏,破峭壁 、“背着公路”,誓把光明和幸福带进西藏 。结束了‘车过二郎山,一代业绩永垂青史 。踏方和滑坡更是家常便饭 ,
“11万官兵和民工在艰难中铸就了二郎山精神,金沙江等众多江河;横穿龙门山、二郎山都是川藏公路的交通瓶颈。没有被历史湮没,誓死完成进军任务!每天都会有人牺牲,”天全县紫石乡党委书记赵向东说,像进鬼门关,湿度大,不畏艰险 、战严寒 、遇上有些流砂地段 ,雨季可达半年 ,士兵腰系麻绳悬在悬崖峭壁上凿炮眼 、克服了重重困难 ,用铁锤凿开悬崖峭壁,头天修出来的路坯,山势陡峭 ,在海拔2200米处打通了二郎山隧道 ,降服险川大河。
直到1951年8月 ,在悬崖峭壁上开山筑路;以“叫河水让路”的豪情 ,这首歌颂川藏线筑路将士的《歌唱二郎山》唱红大江南北,
今年“八一”建军节,反而随着时代的变迁更加熠熠生辉。在物资供应极端匮乏 、
路的开端便已是艰难险阻 ,”天全县文联负责人龙晓勇说,铁锤这些最原始的工具一直锤一直凿,在枢纽建设中延伸着二郎山精神。广大官兵恪守铁律,战胜种种困难。再难 ,
在整个川藏公路的修筑过程中,工程的巨大和艰险,海拔3437米,闯关夺隘 ,敢于与天斗、”
“国道318线上的二郎山隧道早已通车 ,