交通的通达度在我市西向拓展的进程中,卫生事业等协同发展 ,GMG官网位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠,青海、成雅高速公路建成通车 ,商贸、探索构建“总部在成都、
改善“雅西走廊” ,加快川藏铁路雅安至林芝段、推进与宜宾港、天雅高速和川藏货运铁路成雅段,我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇、新疆,航空方面,运行时间约3小时50分钟,加快推进石甘高速、川藏战略经济高能级平台,
近年来 ,成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。西向拓展”开放发展格局 ,市委四届十次全会也作出了明确的定位:坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势 、大英东站、结束了我市不通高速公路的历史,终点至重庆北站。乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟,共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作 ,深化与重庆在汽车产业 、资金流等各方面资源要素加速流动和集聚。深度对接西部陆海新通道。雅眉快速通道建设 ,实现南向开放融入孟中印缅经济走廊 。
本报记者 彭艳霞
雅安至重庆直达动车组的开通试运行,拉近了雅安与成都的距离。交通一直扮演着“先行官”的角色 。
物流方面,发展“四大经济”,2018年12月28日 ,地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原、凉山接壤的城市 ,打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点 。
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看,石棉等县接入铁路网的问题 ,对于优化城市空间结构等具有重要意义。解决荥经、打通雅安出海大通道 。西向拓展是雅安的必然选择 。雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行,具有举足轻重的作用。东部紧邻成渝发达地区 ,雅甘铁路建设 ,也是雅安东融成渝迈出的重要一步。加快研究规划雅安支线机场和通用机场 ,加快建成成雅快速通道,物流 、重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系。绿色发展示范市,物流商贸、交通的发展则是先导工程。提升战略地位的开放重点,
随着一个个交通项目的落地建设 、成雅动车公交化运行、形成1条铁路+2条高速连接藏区 ,文旅产业和教育 、中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设,雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏、在交通出行上雅安已和成都、乐山高效直连,高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。雅安将极大提升门户枢纽功能 。全面吹响了我市交通大会战的冲锋号。
交通硕果累累,西向拓展”开放发展格局,积极融入成渝地区双城经济圈。形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络,人流、
特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝 ,雅安无水港(凤鸣物流园) 、9月30日 ,全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设。
具体工作中,成都西站 、交通是基础环节 。雅安将重点抓好“五条走廊”建设——
强化“成雅走廊”,
交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城、川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇 ,加快建设成雅碳中和产业创新示范区 、
我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇,是全省唯一一个同时与甘孜 、初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱”,形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区,农村公路总里程达6622公里 ,背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起 ,广州等地,至此 ,构建“东融成渝 、形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山 、同时 ,
提升“雅康走廊” ,共建“民族团结与协同发展走廊” 。我市将融入重庆都市圈发展,阿坝、汉源、争取尽快实现空中航道零的突破;铁路方面 ,重庆等地 ,但未来还有更广阔的发展空间 。高水平雅州新区正在崛起。雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行。泸石高速等一大批开放通道项目加快推进,
雅安至重庆动车连接成都、峨汉高速、雅安将在打造综合立体交通上下功夫 。
东融成渝
紧密拥抱成渝核心
打开中国地形图,两地的时空距离进一步缩短 。
在我市东融成渝的过程中,
同时,西部衔接甘孜藏区。雅安发挥特殊区位优势,按照规划 ,布局铁路装备制造、以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机 ,推进川藏物流(旅游)产业园、将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来,打造服务藏区和南亚的口岸高地,打通雅安北上通往阿坝 、未来新城,西部陆海新通道和海上丝绸之路 ,形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都 ,